动漫 健康 亲子 法制 文化 艺术 宗教 餐饮 体育 物流 工业 农业 公益 资本 综合

2021汽车市占率统计,国货强势抬头,德日意外下跌,法系仍处边缘

来源:汽车情报 2021-05-17 13:33 点击:

曾几何时,我曾做过一个实验。站在我所在的城市最繁华的街道上,数一数过往的车辆合资车型与自主品牌车型的占比。最终,我以每次100辆为标准开始统计,统计了3次。第一次,合资车达到了60%;第二次,合资品牌占比超70%;第三次,合资车占比达到近75%。

这个数据,也许依旧不够严谨。但是,至少能够从侧面反映出一个问题。那就是当年的汽车市场,大多数人都“合资执念”,换句话说,愿意花钱买国产车的,在当年绝对属于少数人。

但是,如今伴随着中国汽车工业的不断发展,我们的国产车进步是显而易见的。与此同时,愿意选择中国品牌车型的消费者,也越来越多。不信,可以看看每个月的销量榜单,各个细分市场的榜单前几位,你都能看到中国汽车的身影。久而久之,中国品牌车型的综合市占率,也水涨船高。

近日,中国汽车工业协会发布了4月份及1-4月份汽车销售情况。据数据统计,4月份我国乘用车销量为170.4万辆,同比增长10.8%,环比下滑9.1%。而1-4月份乘用车销量为679.1万辆,累计同比增长53.1%。

从这份数据我们可以看出,其实4月份的汽车市场并不算是火力全开,只能说可圈可点。但可喜可贺的是,即便是在市场表现平淡的情况下,中国品牌依旧完成了逆势上扬,1-4月份,仅中国品牌乘用车销量就高达282.8万辆,达成了41.6%,同比增长了3.4%。这个市场表现,相比于其他车系要更亮眼。

就拿曾经称霸中国市场的两大车系:德系、日系举例,在今年的1-4月份其实是呈现了轻微下滑态势的。德系2020年1-4月份的市占率为24.8%,而今年1-4月份的市占率下滑至23.1%。日系2020年1-4月份的市占率为22.8%,今年1-4月份的市占率下滑至22%。此外,美系品牌靠着出色的性价比也获得了,市占率从8.5%提升至9.2%。相比之下,法系的市占率也有小幅提升,从0.3%提升至0.4%。相比之下,下滑较为明显的是韩系车,由于品牌力的不断下滑,韩系品牌的市占率从去年的4.2%跌至今年的2.6%。

一定提升

结语:中国品牌的异军突起,除了应该感谢消费者的信任,也更需要归功于那些苦心研发的中国品牌。比如长城、吉利、长安、上汽、奇瑞等车企,正是有了他们的不懈努力,才进一步提高了中国品牌的市占率。我相信,这并不是昙花一现。就以吉利和长城为例,长城的坦克如今在SUV市场风生水起,吉利的星越L还未上市就备受关注。诸如此类的中国车,还有很多。这样的态势下,中国品牌的市占率未来一定会越走越高。

编辑:人王

标签:汽车市占率