8月28日，由《北京商报》社、北商研究院主办的2018（第四届）互联网+物流格局论坛（以下简称“论坛”）在北京新闻大厦成功举行。中邮速递易作为聚焦物流末端的代表性企业，受邀出席此次论坛。同时，中邮速递易运营中心负责人兼市场、品牌总监邵灵珊参与以“物流无人化运营如何在末端普及”为话题的讨论环节，与业内一起共同探讨物流末端配送的未来。

图：中邮速递易运营中心负责人兼市场、品牌总监邵灵珊出席2018互联网+物流格局论坛

据介绍，本次论坛以 “开启无人物流2.0”为主题，汇集了物流行业政策制定和主管机构、上下游相关行业协会、物流企业精英以及专家学者齐聚一堂。围绕“无人技术与物流产业”、“末端配送的革新与突围”两大热门话题展开观点的碰撞，探讨物流产业链的发展方向。同时，大会主办方还联合相关协会、物流企业共同启动了第二届中国快递员节，呼吁全社会对快递员这一日益庞大的群体加强监管与关注。

快递规模天量增长，中邮速递易推进物流末端无人化

当物流行业已进入每日亿件包裹时代，传统人工作业已无法更好地满足日益增长的需求，再加上新零售时代的到来，物流需要高效率、高质量运转，尤其是对直接面向用户的物流末端配送服务环节，更是面临着诸多挑战，行业亟需变革。在此背景下，包括智能快递柜等在内的无人技术应运而生并迅速崛起。在2012年，中邮速递易率先推出第一台智能快递柜，并开拓了智能快递柜行业，物流末端正式从传统的手工作业时代升级到现今的人机结合，这对于物流行业来说都具有跨时代的意义。在智能快递柜之后，又相继涌现出无人仓、无人机、无人车等“黑科技”不断解放劳动力。

至此，越来越多的智能终端进入末端环节，成为消费者看得见、摸得着、用得上的技术，实现从物流网点直达社区，从社区到挨家挨户的末端配送服务。在这其中，率先进入市场的中邮速递易，不仅迅速在这一“新蓝海”跑马圈地，更是搭建起了行业壁垒，确立了行业规则。相对于其它后入者，中邮速递易有着明显的先发优势和规模效应。数据显示，截至2018年8月，中邮速递易智能快递柜规模已高达8.5万台(含易邮柜)，覆盖了287个城市（含易邮柜），累计派件量更是突破了18亿件。可以说，中邮速递易已成功实现了全国全量覆盖，从一二线城市到三四线城市，都有广泛的布点。

不过，在圈地物流末端市场的同时，中邮速递易智能快递柜等智能终端还有诸多考量。对此，邵灵珊在论坛上透露了中邮速递易在智能快递柜等智能终端布点方面考虑的因素。她表示，中邮速递易在智能终端布点上，基于“让物品交付更容易”的理念，主要考量人流量、人流密度、地理因素、是否好进入、对于快递柜的需求程度等因素。简单来说，所有智能终端的布点都是为了离更多用户最近。

物流末端行业同质化竞争为时尚早，深耕便民服务仍是当下主题

随着越来越多的企业涌入物流末端市场，综合化末端服务格局也进一步形成。国家邮政局的数据显示，2018年上半年，快递末端投递收入同比增长31.4%，超出全部快递业务收入5.6个百分点。高速增长的行业自然会被资本看好，不少观点认为，在资本的助推下，众多市场主体聚焦的物流末端或将出现共享单车、团购大战一样的同质化竞争态势。

对此，邵灵珊表示，物流末端行业同质化竞争为时尚早。虽然当前聚焦物流末端的企业有部分业务重合，但远远还谈不上同质化竞争，聚焦物流末端的企业更像是互补关系。以智能快递柜为例，当其它到家服务企业因与用户时间不对等，无法完成配送，给用户带来收件不便等痛点时，通过中邮速递易智能快递柜24小时自助派件服务，就能解决这一矛盾。智能快递柜与其它到家服务企业在物流末端服务的互补，既方便了用户收货，又提高了配送员的工作效率，从而也带动了整个物流行业降本增效和服务质量的提高。

再加上，要进入社区提供物流末端服务，对于大部分企业而言，仍然有不得不面临的门槛，如高昂的场地租金，就给不少企业带来了压力，但对于中邮速递易这样拥有优势资源的企业来说，反而成为了竞争优势。如中邮速递易携手中国邮政推出的智能信报箱，作为社区邮政基础设施，可以免费进驻社区，这意味着许多智能终端在进驻社区时不得不面对的租金高企等问题，对于智能信报箱来说都不存在。如此一来，中邮速递易智能信报箱等产品进入社区就拥有了其它智能设备难以企及的优势。在此强势优势资源的助力下，同质化竞争自然也将不存在。

除此之外，由于物流末端的服务场景更广、更多样，企业可以向更广泛的领域和市场延伸。当业务不断丰富和扩大时，即使有部分业务重叠，也不会导致大规模的行业同质化竞争。事实上，在这一方面，中邮速递易当前的诸多探索也已证实了这一点。如与快递企业达成合作，提供电商退货服务；与回收领域品牌达成合作，为用户提供便捷的二手数码产品回收服务，促进绿色可循环经济发展；不断发掘智能快递柜社区媒介的价值，在社区文化建设以及广告信息服务方面发力……未来，中邮速递易还将持续在社区O2O等服务上不断探索，这也意味着中邮速递易智能快递柜等智能终端除了聚焦物流末端配送服务，随着功能的不断丰富，还将涉足更多领域。而且，值得一提的是，当前社会对于智能快递柜等智能终端的盈利模式仍然存在不少争议，中邮速递易对增值服务的探索，其实也为这一问题的解决提供了新思路。

对此，业内人士也表示，如今无人化趋势难以阻挡，但在普及上仍然需要企业去下功夫。而且物流末端服务，其核心是便民，因此企业在努力拓展服务边界和场景时，仍需重视产品体验，为社区生活带来真正的便利。